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要知道木兰系列摩托车起动继电器的设计改进

来源:www.xjbtdq.cn         发布时间:2019-08-23
    要知道木兰系列摩托车起动继电器的设计改进、2寿命。因此决定改进起动继电器。
1起动继电器的工作过程继电器的构造1.起动继电器为拍合式磁路结构,由磁路线圈及执行系统部分组成。铁心轭部衔铁构成磁路系统;线圈和骨架构成线圈系统;静动簧片和静动触点及复位弹簧构成执行系统。
    动片动鹞点继电器电源接通时,线圈通电,磁路内产生磁通,由此产生吸引力,克服弹簧的拉力,吸引衔铁下移,使动静触点闭合。触点闭合后,蓄电池中的电流输人到起动继电器,通过动静触点闭合线路后,便接通了起动回路,使起动电机开始工作。当起动开关断开后,便切断了起动继电器线路中的电源,磁路的磁通消失,衔铁在弹簧的作用下恢复到原来位置,使得已闭合的触点断开,起动电机停止工作。
    2故,分析从工作过程可以看出造成起动电机持续运转的原因在于起动继电器动静触点粘连。现对造成触点粘连的原因分析如下。继电器通电后,动静触点闭合过程中会产生多次弹跳。当弹跳分离时,便会产生拉弧,使触点面材料发生部分汽化,产生烧蚀。这就要求触点闭合时接触压力要大,以降低接触电阻。般继电器闭合时都有次吸合现象。这方面可增大接触压力,另方面可以扫除面熔化的毛刺,但吸合作用太大有可能划伤触点面。当线圈电压断开时,衔铁吸力消失,在弹簧拉力下上抬,触点分离。由于负荷是感性,此时触点间发生强烈拉弧,形成液态金属丝,阳极静触点部分转移到阴极动触点。这样,电机起动多次后,会在静触点面形成凹坑,动触点面形成凸起毛刺。当触点面被破坏严重时,在闭合过程中会产生机械咬合而形成触点粘连现象,并且因为触点接触面积太小,或仅是点接触,触点闭合分离时产生强烈拉弧及接触部位发生熔焊,也会产生触点粘连现象。可要克服触点粘连现象必须考虑减弱电弧,增强触点抵抗烧蚀能力,或使触点具有熄弧能力。
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